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Jeep又要国产了！
随着Stellantis集团、东风汽车等六方签署最新的战略合作协议 。“民用硬派越野鼻祖 ”Jeep品牌 ，将以新能源越野车为切入点，在2027年通过神龙汽车回归国产，这将是该品牌在中国的再次国产化尝试。
5月15日 ，Stellantis集团 、东风汽车等六方签署协议 ，总投资超80亿元，用于技术升级与产线改造。根据目前的产品规划 ，初期将推出两款新能源越野车型 ，提供纯电和插混版本，瞄准细分蓝海市场 。据了解 ，首款国产Jeep新能源车型预计于2027年上市 ，第二款计划在2028年推出 。另外，将同步投产两款标致新能源车型。该品牌工厂将落地武汉 ，定位“中国智造 ，全球销售 ” 。产品基于东风平台开发，不仅供应国内 ，还将出口海外 。
Jeep在华可谓一波三折 ，此前曾经历了北京吉普 、广汽菲克时代，如今即将迎来在华再次国产化。早在1983-2008年，作为中国第一家合资车企 ，国产切诺基成为几代人的越野启蒙；2015-2022年 ，Jeep投入广汽怀抱，成立了广汽汽菲克公司 ，当时正赶上SUV红利 ，2017年销量超22万辆，此后从巅峰时期持续下滑 ，最终在2022年申请破产 ，Jeep再次退出国产 。此次，Jeep即将迎来自己在中国的第三次国产化 。但与前两次显著不同的是 ，此次中方占主导输出新能源技术 ，Jeep提供品牌与全球渠道，主攻电动越野市场。也就是说 ，东风输出新能源三电、智能座舱及越野底盘等核心技术 ，Stellantis主导Jeep越野基因 、品牌设计及全球渠道，保留其硬派越野的相关核心调校等 。
对于Jeep再次重启国产，业内人士认为其优劣势都十分明显 。其中有利条件是它们主攻刚起步的新能源越野 ，能够有效避开红海市场 ，在一定程度上减少竞争压力。但挑战也显而易见：2027年首款产品才推向市场，友商的产品已迭代多轮 ，要想后来居上难度不小 。此外 ，前两次退市留下的口碑阴影，也需要时间修复 。
（文章来源：南方都市报）
